entornos escolares
DÍA INTERNACIONAL DE IR AL COLEGIO ANDANDO
El 4 de octubre es el día Internacional de ir andando al colegio
En esta fecha se quiere visibilizar algo cotidiano pero que no es tendencia en Europa, desde luego no lo es en Melilla, ya que la gran mayoría de las madres, padres y representantes llevan a sus hijos al colegio en coche, en transporte escolar o público, aún en distancias cortas.
Sería recomendable que nuestros niños y adolescentes efectuaran diariamente actividades físicas con la finalidad de disminuir los riesgos de enfermedades crónicas y prevenir la obesidad infantil.
Pero seguimos sin apostar decididamente por los caminos escolares ni por los entornos escolares seguros y sin contaminación. Es difícil pedir a las familias que manden a niñas y niños andando al colegio cuando tienen que cruzar carreteras atestadas de coches, pero el movimiento se demuestra andando. DGT, Dirección Provincial de Educación y consejería de Seguridad Ciudadana deberían reunirse y trabajar por la vuelta al cole… andando.
Dirección Provincial de Educación: Suspenso en Sostenibilidad
1. En lugar de reverdecer los patios escolares se añade cemento.
2. No se autorizan campañas nacionales y europeas que promueven entornos escolares seguros y saludables.
3. El artículo 110 de la LOMLOE que demanda promover y garantizar la sostenibilidad no se cumple en Melilla
En los tiempos que corren el término “sostenibilidad” está en boca de todos, los políticos, empresarios, asesores, educadores y cualquiera que tenga un mínimo de responsabilidad en la gestión de proyectos técnicos o sociales incorporan la “sostenibilidad” como un icono que presidiera todos sus pensamientos y acciones; la “sostenibilidad” está bien vista, es políticamente correcta.
Pero una cosa es predicar, y otra dar trigo.
En los últimos tiempos hemos visto cómo las autoridades municipales, llenas de “sostenibilidad” en los programas políticos talaban árboles, llenaban de cemento más plazas, se oponían a restringir el tráfico en la Zona de Bajas Emisiones, proyectaban destinar el paseo central de Aizpuru al paso de vehículos, arrasar con todo el arbolado del cuartel de Caballería para construir aparcamientos y edificios de dieciséis plantas…Todas estas actuaciones tenían un denominador común: sus responsables eran políticos locales.
Ha llegado el momento de denunciar las actuaciones de una institución que no depende del municipio, sino del gobierno central: la Dirección Provincial de Educación.
Hace unas semanas alguna mente brillante decidió llenar de cemento el alcorque de la gran araucaria del patio del colegio España. No sabemos quién tomó la decisión, por lo que no podemos asignarle responsabilidades, pero sí sabemos que el director provincial de Educación, en lugar de lamentar públicamente este hecho y ordenar levantar el cemento dictaminó que los técnicos saben más que los ecologistas y sanseacabó. Suponemos que el director provincial se enteraría de que la Consejería de Medio Ambiente salió al paso diciendo que ningún técnico había ordenado cementar el alcorque. También suponemos que el director provincial está al tanto del dinero que el Ministerio de Educación está enviando a las comunidades autónomas para “reverdecer” los patios escolares. Aquí no reverdecemos, aquí cementamos, y con el aplauso del director provincial.
Pero no solo de alcorques cementados en patios escolares se nutre la incongruencia de la Dirección Provincial de Educación; Guelaya decidió promover en Melilla la campaña europea “Streets for Kids”, una acción común llevada a cabo por colegios en la que el 5 de mayo los niños y niñas de los colegios participantes saldrían a la calle, convenientemente protegidos por profesorado y la policía municipal, para demandar poder moverse y jugar al aire libre sin tener que preocuparse por el aire contaminado y
las calles inseguras. Desde la Dirección Provincial se nos dijo que no pondrían obstáculos para celebrar la actividad, pero, llegado el momento, no la autorizaron.
Tampoco autorizaron al profesorado de Educación Física de Melilla que quería participar en una campaña nacional de promoción de los desplazamientos activos con una caminata en horario escolar.
Sabemos que en la Dirección Provincial de Educación de Melilla conocen perfectamente la actual Ley de Educación, la LOMLOE, y que son muy conscientes del contenido del artículo 110 de la misma, donde se establece que las administraciones promoverán y garantizarán nada menos que la relación de los centros con el medio natural, la cultura de la sostenibilidad ambiental, los caminos escolares seguros o los desplazamientos sostenibles como fuente de experiencia y de aprendizaje.
¿Cómo quiere la Dirección Provincial promover o garantizar los desplazamientos escolares sin coche, los entornos escolares sostenibles, sin contaminación, la relación con el medio natural, si no solo no hace nada para conseguirlo sino que tampoco deja hacer a las entidades y profesorado que sí quieren hacerlo?
La teoría se la saben, la práctica la suspenden, y mucho
Todas las mediciones de óxidos de nitrógeno realizadas en siete centros educativos de Melilla superan las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud
- Los niveles de óxidos de nitrógeno registrados en los patios de los centros educativos analizados superan el registrado en el centro de la ciudad.
- Queda constatada la necesidad de restringir el tráfico motorizado alrededor al menos de siete centros educativos
- La experiencia piloto realizada por Guelaya como extensión de la campaña realizada por Ecologistas en acción en Castilla y León dejan claro por la similitud de resultados la necesidad de ampliar los datos disponibles y de promover la movilidad sostenible como única solución posible
La campaña de medición de calidad del aire (óxidos de nitrógeno) en entornos escolares realizada por Guelaya en los meses de febrero y marzo, ya ha obtenido resultados. Las medias diarias detectadas en los siete centros educativos han sido las siguientes:
CEIP León Solá: 32.36 µg/m3
CEIP Pintor Morillas: 32.22 µg/m3
Campus UGR 30.51 µg/m3
CEIP Anselmo Pardo: 30.36 µg/m3
CEIP Reyes Católicos 30.32 µg/m3
IES Miguel Fernández: 27.47 µg/m3
IES Juan A. Fernández 16.37 µg/m3
Los seis primeros centros están ubicados en la red viaria principal de Melilla, con resultados que van entre 27 y 32.36 µg/m3 mientras que el J.A. Fernández tomado como referencia de centro alejado de la red viaria principal se queda casi en la mitad, poniendo de manifiesto la vinculación de los óxidos de nitrógeno al tráfico rodado.
Para valorar estos resultados hay que consultar las recomendaciones que la Organización Mundial de la Salud publicó en septiembre de 2021debido al análisis de nuevas evidencias científicas, que establece el valor límite para la media anual en 10 µg/m3 para garantizar que no existen afecciones a la salud, en el caso de los óxidos de nitrógeno que ocasionan problemas respiratorios.
El nivel marcado en España por el RD 102/2011, de 28 de enero, relativo a la mejora de la calidad del aire para óxidos de nitrógeno como valor límite anual es de 40 µg/m3 de NO2, muy superiores a la OMS ya que cuando fueron definidos hace más de una década no se disponía de la información científica actualizada con la que se cuenta ahora.
Especialmente relevante ha resultado que los niveles de óxidos de nitrógeno registrados en los centros educativos sean superiores a los del tráfico del centro de la ciudad, medidos en la Delegación del Gobierno.
El hecho de que todavía no dispongamos en la ciudad de Melilla de equipos fijos de medición de calidad del aire con series de tiempo de un año en la misma ubicación pone en valor los datos proporcionados por Ecologistas en Acción, justo ahora que no se disponen para el diseño de las Zonas de Bajas Emisiones.
Las propuestas que desde Guelaya trasladaremos a las Administraciones son las siguientes:
Propuestas para la Administración municipal/ Ciudad Autónoma
Restringir el acceso a vehículos motorizados en los entornos escolares, ya que las investigaciones aclaran que no se puede fomentar la movilidad sostenible sin disuadir el abuso del coche.
Promover las modalidades de movilidad sostenible en los desplazamientos escolares (caminar, bicicleta y transporte escolar) y crear zonas de bajas emisiones en las aglomeraciones de centros educativos cercanos a la red vial principal
Propuestas para la Administración educativa:
Siguiendo su propia legislación, evaluar y garantizar los Caminos Escolares, empezando por evaluar el número de alumnado que se desplaza de casa al colegio de manera activa y autónoma por centro, nivel y género, y formando e incentivando a las comunidades educativas para que, en ejercicio de su autonomía, desarrollen actividades que mejoren los datos cada año».
Teléfono de contacto: Jose Cabo 649140321
NOTA DE PRENSA
La comunidad educativa de Melilla respondió a la convocatoria de #StreetsForKids
- Centros educativos y AMPAS organizaron actividades en la convocatoria del 6 de mayo de #CallesAbiertasParaLaInfancia
- La Ciudad Autónoma deberá responder desde el área de movilidad a las demandas de calles abiertas que se están haciendo desde la comunidad educativa.
Cuatro centros y dos AMPAS de Melilla comunicaron a la coordinación de la campaña Calles abiertas para la infancia su participación en las actividades del 6 de mayo en una convocatoria en la que se han producido en España más de 100 iniciativas.
las ciudades son responsables de más del 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero. La urgencia de la crisis climática requiere una rápida y profunda transformación. Pero la preocupación por la salud del planeta y de la infancia no es la única razón de las movilizaciones.
La infancia ha perdido la calle, entre otros motivos, debido a la ocupación del espacio público por los coches, impidiendo acceder a la escuela de forma autónoma y segura, obligando a los niños y niñas a enfrentarse cada día a la amenaza de máquinas que pesan casi dos toneladas. Necesitamos ciudades caminables antes que ciudades olímpicas.
En Melilla los colegios Reyes Católicos y Enrique Soler organizaron actividades en apoyo de la promoción y revitalización de sus caminos escolares.
El colegio Anselmo Pardo cortó un tramo de calle para permitir actividades de su alumnado más pequeño en demanda de calles seguras, y organizó salidas fuera del aula para ocupar las calles, al igual que el colegio Reyes Católicos desplazó alumnado a la playa para realizar actividades físicas.
Las AMPAS de los colegios León Solá y Mediterráneo “sacaron” sus pancartas a las puertas de sus colegios para reclamar calles abiertas y seguras del tráfico.
Esta iniciativa se suma a muchas otras que llevan tiempo reclamando espacios seguros, sin ruido y sin humos, alrededor de los centros escolares. Las experiencias de caminos escolares, la Revuelta Escolar, los bicibuses, están cogiendo cada vez más fuerza, y en Melilla precisamos reclamar acciones urgentes y contundentes para conseguir que los niños y niñas puedan respirar un aire limpio y acceder de forma segura, activa y autónoma al colegio.
Estas acciones pretenden llamar la atención de los responsables municipales en Melilla, la Ciudad Autónoma, exigiendo cambios rápidos en el diseño urbano, para conseguir que los centros escolares sean declarados zonas de especial protección en las futuras Zonas de Bajas Emisiones que las ciudades deben implantar antes de 2023.
“Calles abiertas” es una etapa más del proceso de movilización social que promueve Clean Cities, junto con Ecologistas en acción y todas las entidades que se van sumando desde todos los agentes sociales implicados en las comunidades educativas, centros, profesorado, ampas o simplemente grupos de familias, asociaciones y ONGs.
Este conjunto de reivindicaciones se pretende extender en el tiempo como un proceso continuo que tendrá su próxima cita en la Semana Europea de la movilidad sostenible, como arranque de las actividades del próximo curso en otoño.
Niñas y niños de Melilla reclaman Calles Abiertas para la Infancia
- Mañana miles de niñas y niños de Melilla, España y en toda Europa pedalearán y jugarán en las calles delante de sus colegios, para demandar aire más limpio y la reducción drástica de las emisiones, tanto de gases tóxicos derivados del tráfico, como de emisiones de gases de efecto invernadero y de ruidos.
La contaminación del aire tiene graves consecuencias para la salud infantil. Está directamente relacionada con las alergias y el asma infantil. Además, la exposición a altos niveles de ruido, se relaciona con episodios de ansiedad y enfermedades cardiovasculares. Esta es la principal razón por la que el próximo viernes 6 de mayo, en toda Europa, varios cientos de iniciativas se unirán al clamor de la semana #StreetsForKids, reclamando Calles Abiertas para la Infancia.. En el Estado español, son casi 100 las iniciativas registradas, con numerosas asociaciones colaborando coordinadas por la coordinadora del área de transportes de Ecologistas en acción que representa a Clean Cities,
Pero la preocupación por la salud no es la única razón de las movilizaciones. La ocupación del espacio público por los coches, impide acceder a la escuela de forma autónoma y segura, obligando a los niños y niñas a enfrentarse cada día a la amenaza de máquinas que pesan casi dos toneladas.
Asimismo, las ciudades son responsables de más del 70% de las emisiones de gases de efecto invernadero. La urgencia de la crisis climática requiere una rápida y profunda transformación.
Esta iniciativa se suma a muchas otras que llevan tiempo reclamando espacios seguros, sin ruido y sin humos, alrededor de los centros escolares. Las experiencias de caminos escolares, la Revuelta Escolar, los bicibuses, están cogiendo cada vez más fuerza y que en Melilla que reclamar acciones urgentes y contundentes para conseguir que los niños y niñas puedan respirar un aire limpio, y acceder de forma segura, activa y autónoma al colegio.
Los colegios que se han sumado al proyecto de entornos escolares saludables que en Melilla coordina Guelaya Ecologistas en acción Melilla y que están trabajando por la movilidad escolar segura, saludable y sostenible son los CEIP Anselmo Pardo, Enrique Soler, Mediterráneo, León Solá, Pintor Eduardo Morillas y Reyes Católicos, que promueven caminos escolares.
Entre las AMPAS activas está la del León Solá y la del Mediterráneo que cuenta con la escuela de madres de MPDL, ya que también colaboran otras entidades sociales como Teacher for future Melilla.
Entre los IES están el Juan A. Fernández y el Miguel Fernández. Igualmente colabora el Campus universitario a través de sus Comisiones de sostenibilidad.
Estas acciones pretenden llamar la atención de los responsables municipales, en Melilla la Ciudad Autónoma y exigir cambios rápidos en el diseño urbano, para conseguir que los centros escolares sean declarados zonas de especial protección en las futuras Zonas de Bajas Emisiones que las ciudades deben implantar antes de 2023.
“Calles abiertas” es una etapa más del proceso de movilización social que Clean Cities, junto con Ecologistas en acción y todas las entidades que se van sumando desde todos los agentes sociales implicados en las comunidades educativas, centros, profesorado, ampas o simplemente grupos de familias, asociaciones y ONGs. Este conjunto de reivindicaciones se pretende extender en el tiempo como un proceso continuo que tendrá su próxima cita en la Semana Europea de la movilidad sostenible, como arranque de las actividades del próximo curso en otoño.
Aprobada en el Congreso la Propuesta No de Ley de protección alrededor de los centros educativos
· La propuesta recoge algunas de las medidas propuestas para “Entornos escolares seguros y saludables” #AlColeSinCoches.
· El 6 de mayo se propone organizar “Calles abiertas para la infancia” #StreetsForKids.
· Guelaya en el marco de su proyecto “Calidad del aire en entornos escolares” promoverá la campaña #StreetsForKids en Melilla.
La Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, en su sesión del día 9 de marzo de 2022, ha acordado aprobar la Proposición no de Ley (PNL) sobre el fomento de la prevención y protección de la seguridad vial de la infancia alrededor de los centros educativos, recogiendo algunas de las propuestas de “Entornos escolares seguros y saludables” que desde hace años lleva difundiendo las medidas con el hashtag #AlColeSinCoches.
— Priorizar la proximidad al centro escolar como criterio básico del área escolar, en beneficio de la infancia y de toda la comunidad, revirtiendo la implantación de “zona única de escolarización” que tan negativamente influye en el incremento de desplazamientos motorizados diarios.
— Limitar el aparcamiento y el tráfico en las calles del entorno y, muy especialmente, en las inmediaciones de las entradas a los centros.
— Vigilar y hacer cumplir estrictamente la normativa vial a la entrada y salida de estudiantes para que el entorno escolar sea un espacio seguro y de convivencia.
— Priorizar la movilidad peatonal, ciclista, la accesibilidad universal y otros elementos de movilidad personal, en el viario del entorno escolar, creando corredores de acceso libres de coches, fomentando la presencia de vegetación y agua, y promoviendo zonas estanciales, de encuentro y de juego en el espacio público.
En esta línea, desde el proyecto europeo Clean Cities, se ha propuesto realizar el viernes 6 de mayo una acción que reivindique las calles para la infancia reduciendo el abuso del coche con el hashtag #StreetsForKids. Y es que como dice Tonucci, una ciudad pensada para la infancia es una ciudad pensada para toda la ciudadanía.
Guelaya apoyó junto a la Mesa por la Movilidad la aprobación por parte de la asamblea de la CAM de esta moción transformada ahora en PNL. Por ello valoramos su aprobación en el Congreso como un paso adelante en refuerzo de las reivindicaciones que se mantienen en Melilla por la movilidad sostenible especialmente para convertir los entornos escolares en seguros y saludables.
Guelaya, SATE STEs, Teacher for future Melilla y la Dirección Provincial del MEC coinciden en la necesidad de buscar soluciones sostenibles para el entorno escolar del colegio Gabriel de Morales
• Mantener el arbolado que todavía no ha sido arrancado es uno de los objetivos
• Reducir el vial a dos carriles, integrar un carril bici y ensanchar aceras facilitaría la movilidad sostenible en el entorno escolar y el mantenimiento de los eucaliptos talados pero no desarraigados que podrían rebrotar
• Se crea la oportunidad de crear un camino escolar que empiece en el CEIP Juan Caro, siga por el Gabriel de Morales hasta la Salle y enlace con el IES Leopoldo Queipo
Viernes 01 de octubre de 2021. En una visita programada para el viernes 1 de octubre, representantes del sindicato de enseñanza SATE-STEs y Guelaya se han reunido con el Director Provincial del MEC y responsables de la Unidad de Programas para solicitarle que el Ministerio se comprometa a actuar para que el nuevo colegio en construcción Gabriel de Morales tenga un entorno escolar saludable, en cumplimiento de la Agenda 20-30 y la transformación de los centros escolares en áreas de fomento de la protección de la salud de la infancia.
La construcción de un vial de cuatro carriles frente al colegio en construcción en Gabriel de Morales y la tala de la arboleda que daba sombra a las aceras del vial no son compatibles ni sostenibles con un entorno escolar saludable, ni siquiera con la calidad de la enseñanza, debido a los problemas que el alumnado y profesorado del centro tendría que soportar por la contaminación por ruido y tráfico rodado, al margen del aumento de riesgos de atropellos al duplicarse los vehículos que pasarían frente al colegio si finalmente se construyen cuatro carriles.
Por ello, el sindicato de la enseñanza, los ecologistas y la Dirección Provincial comparten la necesidad de buscar soluciones sostenibles que sean coherentes con la Agenda 20-30 y la creación de entornos escolares saludables con medidas como:
– Reserva de espacio para la instalación de aparca bicicletas, patines y patinetes para impulsar la movilidad activa.
– Revegetación de patios escolares.
– Priorización de la proximidad al centro como criterio básico de área escolar.
– Limitar el aparcamiento y tráfico en el entorno del centro educativo.
– Priorizar la movilidad peatonal y ciclista
– Fomentar la existencia de zonas estanciales con arbolado
– Vigilar el cumplimiento de la Normativa de seguridad vial en la entrada y salida del alumnado.
También existió consenso en considerar como una oportunidad la ampliación de la red de caminos escolares conectando el nuevo colegio con el camino escolar ya existente en el colegio La Salle y la posibilidad de extenderlo hasta el CEIP Juan Caro.
La reducción del vial a dos carriles, con un carril bici y ampliado de aceras es compatible con dejar la línea de arbolado todavía existente frente al colegio que podría rebrotar a coste 0 si se modifica el vial ahora que el proyecto está siendo sometido a un reformado del mismo, según han comunicado a los ecologistas los técnicos de la Consejería de Infraestructuras, Urbanismo y Deportes, con quien los ecologistas mantienen reuniones.
La consejera de Educación, Cultura, Festejos e Igualdad recibió a la Mesa por la Movilidad y aceptó el reto de la moción por los entornos escolares saludables
- La representación de la Mesa por la Movilidad constituida por Guelaya, MelillaConBici y SATE/Stes presentó a la consejera la solicitud de la moción en defensa de la infancia.
- La consejera Elena Fernández Treviño compartió los criterios de la moción y propondrá al equipo de gobierno la presentación de la misma al Pleno de la Asamblea.
- Según la MESA, se trata de una oportunidad para que el gobierno de la Ciudad demuestre su capacidad de coordinar las competencias de al menos cuatro Consejerías en una política transversal de la infancia y del medio ambiente.
Los representantes de la Mesa por la movilidad de Melilla presentaron y argumentaron a la
consejera Elena Fernández Treviño la moción sobre entornos escolares saludables que el seminario
Movilidad e Infancia del centro nacional de educación ambiental del MITERD ha elaborado,
iniciativa que se ha puesto en marcha en toda España y que la Mesa por la Movilidad quiere que
también se desarrolle en la ciudad de Melilla.
El reto principal de esta solicitud es que para presentarla en el pleno de la Asamblea de Melilla
necesita al menos una coordinación de cuatro consejerías que tienen que ver con Salud Pública,
Educación y Cultura, Urbanismo y Medio Ambiente. Las peticiones concretas de la moción han
sido avaladas por expertos, profesionales e investigadores y por tanto están sólidamente
fundamentada y justificadas en Melilla.
La aprobación de la moción creará la necesidad de evaluar los entornos escolares como una manera
de valorar lo que se está haciendo y en qué dirección se está actuando, ya que la moción va
acompañada de criterios de evaluación para el seguimiento de los distintos tipos de seguimientos a
los entornos escolares.
Los acuerdos que la moción incluye tratan en primer lugar de las instalaciones de los propios
centros escolares, cuyo mantenimiento corresponde a la Ciudad Autónoma. En concreto se pide:
1. Sustituir las zonas de aparcamiento que se encuentren dentro del recinto escolar por áreas
estanciales y de juego.
2. Reservar en todos los recintos educativos, o en sus aledaños, un espacio seguro para el
aparcamiento de bicicletas, patines y patinetes para incentivar la movilidad activa al centro.
3. Revegetar los patios escolares con arbolado y plantas que proporcionen sombra, frescor y color a
estos espacios, mejoren la calidad del aire y amortigüen el ruido.
En segundo lugar se proponen actuaciones en los alrededores y accesos a los centros escolares que
tienen que ver con la violencia vial y el cumplimiento del Plan de Movilidad Urbana Sostenible
PMUS:
4. Limitar el aparcamiento y el tráfico en las calles del entorno y, muy especialmente, en las
inmediaciones de las entradas a los centros.
5. Vigilar y hacer cumplir estrictamente la normativa vial a la entrada y salida de estudiantes para
que el entorno escolar sea un espacio seguro y de convivencia.
6. Priorizar la movilidad peatonal y ciclista en el viario del entorno escolar, creando corredores de
acceso libres de coches, fomentando la presencia de vegetación y agua, y promoviendo zonas
estanciales, de encuentro y de juego en el espacio público.
Naturalmente, no tiene sentido intentar desarrollar un PMUS sin una adecuada “Planificación
urbanística”, por lo que la moción incluye un tercer bloque de actuaciones:
- Integrar en la redacción del PGOU (Plan General de Ordenación Urbana) medidas para fomentar entornos escolares seguros y saludables.
8. Incorporar en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) medidas específicas de
limitación y pacificación del tráfico en los entornos escolares.
9. Promover un cambio generalizado hacia el modelo de “Ciudad30” para reducir la velocidad del
tráfico en todo el viario urbano.
Finalmente, la “Zonificación escolar” tiene que ver con la necesidad de que los centros públicos de
la ciudad se perciban como centros que permiten la igualdad de oportunidades de la infancia que
estudia en ellos en las etapas obligatorias, cuestión que depende no solo de la CAM sino también
del MECD, que debe garantizar la calidad de la educación entre los centros educativos con
indiferencia de la ubicación o distrito del mismo; se trata de evitar la percepción social de que no
todos los colegios forman igual, y para ello se debe cumplir el último requerimiento de la moción:
10. Priorizar la proximidad al centro escolar como criterio básico del área escolar, en beneficio de la
infancia y de toda la comunidad, revirtiendo la implantación de “zona única de escolarización” que
tan negativamente influye en el incremento de desplazamientos motorizados diarios.
Guelaya Ecologistas en Acción Melilla 