Conferencia de Guelaya sobre biodiversidad en las XXVIII Jornadas Culturales del IE Lope de Vega de Nador

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Mañana viernes 7 de abril de 2017  miembros de Guelaya-Ecologistas en Acción Melilla hablarán sobre biodiversidad en el IE Lope de Vega, una actividad que se enmarca dentro de los actos que este centro ha organizado con motivo de la celebración de sus XXVIII Jornadas Culturales.

Mostraremos a los alumnos distintos aspectos del patrimonio natural que podemos encontrar en el entorno de Melilla y Nador, a través de dos conferencias. En la primera, que se impartirá a los más peques, se hablará sobre la biodiversidad del entorno de la zona de la Guelaya. La segunda presentación, para los más mayores, tratará sobre los mamíferos de la zona del Rif Oriental, y mostraremos los últimos hallazgos que se han hecho sobre esta fauna tan desconocida y escasa en nuestra zona gracias al proyecto Cabrera, en el que participan científicos y naturalistas de España y Marruecos y en el que Guelaya está presente desde el comienzo.

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Las jornadas científicas del IES Virgen de la Victoria culminan con una charla de Guelaya sobre la biodiversidad del entorno de Melilla.

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Nuestra exposición de fotos de biodiversidad de la Guelaya, el entorno biogeográfico de Melilla, sigue recorriendo los centros educativos de Melilla. En esta ocasión ha estado durante toda esta semana en el instituto Virgen de la Victoria, con motivo de la celebración de unas jornadas científicas en este centro, que han culminado con una charla sobre biodiversidad local impartida por el responsable de conservación de la naturaleza de Guelaya. La asociación quiere dar las gracias a los profes de este centro por darnos la oportunidad de mostrar a las nuevas generaciones los grandes valores naturales de nuestro entorno, y la importancia de preservarlos para las generaciones venideras. En especial queremos dar las gracias a Laura y Juan, los profes que nos han acompañado y han colaborado desde el primer momento.

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Las propuestas de Guelaya ya estaban sobre la mesa en la reunión inaugural de participación ciudadana del PMUS, hace más de 3 años

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En relación a las declaraciones realizadas por el consejero de medio Ambiente de Melilla señalando que no había recibido ninguna petición de Guelaya en relación al Plan de Movilidad Urbana Sostenible, queremos manifestar lo siguiente:

 

1.- El planteamiento que Guelaya viene defendiendo sobre el PMUS está recogido en el acta de la primera reunión de participación del PMUS, que adjuntamos, del 18 de febrero de 2014, hace más de 3 años.

 

2.- Las alegaciones defendidas en esa reunión fueron enviadas por escrito a la Consejería de seguridad ciudadana, que las incluyó literalmente en el acta (punto 5). Igualmente se presentaron alegaciones en todas las reuniones realizadas, pero dejaron de tomarse actas de las mismas por parte de los responsables del plan de participación de la ciudad.

 

3.- Jamás recibimos ninguna contestación por parte de la ciudad autónoma a ninguna de nuestras alegaciones, y por supuesto, no se publicó el PMUS tras la realización de las alegaciones.

 

4.- Adjuntamos el acta de la reunión en este enlace: Acta plan de participación PMUS 2014 ,para hacerlo público en nuestras RRSS.

 

5.- Resulta sorprendente que el consejero  manifieste que no le hemos pedido nada, ya que lo hicimos al anterior gestor del PMUS, y llevamos desde la primera entrevista que tuvimos con él en el año 2015 esperando su oferta para participar en la Mesa de la Movilidad, oferta a la que accedimos.

 

No es Guelaya quien no quiere hablar con el consejero, sino todo lo contrario, es el consejero quien no quiere hablar con Guelaya.

Decir que la ampliación del puerto es para salvar la Patella es intentar engañar a los melillenses

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La patella ferruginea está en peligro de extinción en Andalucía debido a la construcción de  infraestructuras portuarias, su uso como cebo de pesca y el coleccionismo de conchas, ya que es la lapa más grande que existe. En algunas decenas de metros cuadrados de costa melillenses hay tantas Patellas como en toda Andalucía.

 

En Melilla la Patella no estaba en peligro de extinción, hay más de 30.000, hasta que comenzaron a construirse las infraestructuras portuarias y litorales.

 

En la construcción de la desalinizadora se ha perdido un número indeterminado de centenares, pero en la punta de Rostrogordo, por causas aún no determinadas, hay aproximadamente la mitad de lo que había en los censos de 2006.

 

En la construcción del paseo marítimo de Horcas se han perdido casi mil más. La colonización de la nueva escollera es lenta, tras varios años no hay ni la mitad de lo que había, y aún asíesta colonización depende de que se respete la alta concentración de la escollera exterior del puerto, que nutre de larvas a la costa melillense.

 

Y ahora viene el proyecto de ampliación del puerto. Ni recordamos los años que han pasado desde las primeras alegaciones de Guelaya Ecologistas en Acción a los proyectos presentados para su evaluación ambiental  sobre ampliación del puerto.

 

No han podido hacer un proyecto viable ambientalmente nunca. El anterior reconocía la pérdida de entre 5000 y 9000 patellas.

 

Los intentos de trasloque de lapas realizados en el puerto de las islas Chafarinas, para poder decir que se compensarían las pérdidas previstas en la ampliación, han resultado un absoluto fracaso, la mayoría de las patellas traslocadas se han perdido.

 

Para cualquier persona sensata, decir que el proyecto de ampliación del puerto es para salvar a la lapa es tomarnos por tontos a los melillenses.

 

 

Ahora, como consecuencia de las alegaciones de Guelaya, que se basan en datos científicos reconocidos por la Estrategia de Conservación de la Patella, han intentando un nuevo proyecto, que todavía no ha salido a información pública, y que no ha sido evaluado ambientalmente.

 

Cuando veamos el nuevo proyecto, haremos nuestras alegaciones.

 

El problema de la ampliación del puerto no es solo ambiental, es también económico, una losa enorme para las arcas públicas.

 

La justificación económica para invertir una millonada de dinero público, en tiempos de crisis económica, nacional y global en una obra como la ampliación del puerto ha ido cambiando en los muchos años que este proyecto lleva encima de la mesa.

 

Tras perder algunos millones de euros en publicidad para atraer inversores privados, no ha venido ninguno. La ampliación no se sostiene económicamente en base al almacenaje de contenedores que solo serían para la ciudad de Melilla, porque los que vayan a Marruecos entrarán por el puerto de Nador West, que con una fuerte inversión europea, ya ha comenzado a construirse en la playa de Sammar, al otro lado del cabo Tres Forcas.

 

La construcción del puerto creará 200 puestos de trabajo. ¿y terminar el hospital o crear colegios o institutos cuántos? ¿Por qué no se han hecho?

 

El motivo de la ampliación ahora es sacar instalaciones de la ciudad y ganarle terreno al mar. ¿Cuánto cuesta llevarse ENDESA a la ampliación?; ¿y la incineradora y los depósitos de combustible? Vayan contando, no importa quién lo pague. Sostenibilidad económica es independiente de eso. Si lo pone una empresa privada, nos lo cobrará después a los melillenses con sus servicios.

 

No tenemos plan de urbanismo aprobado, pero sí sabemos que el crecimiento urbanístico de la próxima década va a ser hacia adentro, urbanizando cuarteles. No tiene justificación económica invertir en ganarle terreno al mar en este momento. Es la forma más cara de tener terreno, y se necesita el dinero para otras cosas, como la equidad social.

 

Ecologistas en Acción defiende que no hay justicia ambiental sin justicia social, y desde el principio hemos dejado claro que las razones de nuestra oposición al proyecto de ampliación eran también económicas; entendemos este proyecto reincide en aplicar la misma política insostenible del ladrillo y el hormigón que ha dejado en España autopistas sin coches, aeropuertos sin aviones, y puertos sin contenedores.

 

Y por motivos económicos, Guelaya Ecologistas en Acción también alegará en contra el proyecto de ampliación del puerto.

 

 

Balance económico de Guelaya en 2016

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Desde que se aprobó en asamblea general de socios, cada año publicamos en el blog de Guelaya el balance económico  de la asociación y un resumen de gastos e ingresos, una vez aprobados. Este es el balance de 2016.balance económico 2016

Valoración de Guelaya del plan de seguridad vial 2017 remitido por la Jefatura de Tráfico

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El pasado 9 de marzo Guelaya envió correo a la Jefatura Provincial de Tráfico solicitando el plan de seguridad vial de Melilla.

El motivo principal de la petición era la estadística que señala a la ciudad de Melilla como la de mayor número de siniestros por habitante de toda España, y la gota que colma el vaso fue la muerte de Carlos Huelin, cuando hacía bicicleta y era arrollado por un vehículo a motor, siendo el segundo caso reciente, ya que en 2015 murió una anciana al intentar pasar un paso de cebra.

Como entidad que viene trabajando por la movilidad sostenible en Melilla no podíamos quedarnos de brazos cruzados. Es necesario trabajar para que estos hechos no vuelvan a pasar.

La jefatura provincial de tráfico contestó al requerimiento de Guelaya enviando un plan de actuaciones del año 2017, que se adjunta con este comunicado, para que se haga público.

Como consecuencia del análisis del documento recibido, Guelaya Ecologistas en acción manifiesta lo siguiente.

La ciudad con mayor número de siniestros de tráfico de España no tiene un plan local de seguridad vial y movilidad sostenible

 

 Valoración del documento recibido

 El documento recibido es una broma por las siguientes razones:

1.- Como Plan de seguridad vial carece de todo rigor técnico.

2.- No sigue ninguna indicación de la estrategia nacional de seguridad vial actual.

3.- No incluye ningún diagnóstico.

4.- No incluye ningún objetivo.

5.- No incluye indicadores ni evolución de los mismos o seguimiento de series históricas.

6.- Realiza actuaciones solo en tres de las once áreas de actuación de un plan de seguridad vial. En concreto, no planifica ninguna actuación en las áreas siguientes:

Salud y seguridad vial

Seguridad en los vehículos

Infraestructuras e ITS

Solo parcialmente en el área de “zona urbana”

Empresa y transporte profesionales

Víctimas

Investigación y gestión

Coordinación y participación

7.- No cuenta con la participación social en la Comisión.

 Actuaciones de Guelaya en consecuencia con la valoración realizada.

 1.- Presentar una queja ante la Jefatura Provincial de Tráfico de Melilla por el despropósito técnico del plan de actuaciones recibido.

2.- Presentar una queja a través del área de transportes de la confederación de Ecologistas en Acción ante la DGT  en Madrid por el despropósito técnico del plan de actuaciones recibido.

3.- Solicitar ante la Jefatura Provincial de Tráfico de Melilla la inclusión de Guelaya-Ecologistas en Acción en la Comisión de Tráfico, seguridad vial y movilidad sostenible de Melilla como miembro de pleno derecho.

4.- Instar a la Jefatura Provincial de Tráfico de Melilla a iniciar la elaboración de un Plan de seguridad vial y movilidad sostenible para la ciudad de Melilla, una vez aceptada  la participación de Guelaya en la Comisión como miembro de pleno derecho.

5.- Mantener un debate público en la ciudad de Melilla que permita, desde el actual plan de movilidad urbana sostenible, elaborar con participación social un auténtico “Plan de tráfico, seguridad vial y movilidad sostenible”, buscando la coordinación entre las competencias del Estado y las de los municpios, en Melilla representadas por la ciudad autónoma a través de la Mesa por la Movilidad Sostenible.

 

 

 

 

La Jefatura Provincial de Tráfico remite a Guelaya el plan de actuaciones para la seguridad vial en 2017

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A requerimientos de Guelaya a la Jefatura Provincial de Tráfico del Plan de Seguridad Vial, dicho estamento nos remite el siguiente documento, cuyo contenido reproducimos aquí para hacerlo público:

 

COMISIÓN DE TRÁFICO Y SEGURIDAD DE LA CIRCULACIÓN VIAL EN LA CIUDAD DE MELILLA

PLAN DE ACTUACIONES AÑO 2017

1.- ACTIVIDADES EN MATERIA DE EDUCACIÓN VIAL

 

  • Continuar con la programación y el desarrollo de actividades de educación vial en el ámbito escolar (Dirección Provincial del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte-Policía Local-Jefatura de Tráfico).
  • Desarrollar actuaciones de educación vial dirigidas al colectivo de Mayores  (Jefatura de Tráfico y Policía Local en colaboración con otros organismos y entidades)
  • Desarrollo de actividades de educación vial destinadas a colectivos extraescolares (Policía Local y Jefatura de Tráfico en colaboración con otros organismos y entidades).
  • Suministro de material de educación vial a organismos y particulares interesados y asesoramiento sobre la utilización del mismo (Jefatura de Tráfico).
  • Continuar colaborando con la Campaña “Militar Modelo de Ciudadanía” (Jefatura de Tráfico-Comandancia General de Melilla en colaboración con otros organismos).
  • Desarrollar actividades de educación vial con colectivos de padres/madres (Policía Local y Jefatura de Tráfico en colaboración con otros organismos y entidades)

 

2.- ACTIVIDADES DIVULGATIVAS

 

  • Divulgación específica de Campañas de Seguridad Vial (Jefatura de Tráfico en colaboración con otros organismos y entidades). (Dependiendo del suministro de material)
  • Difusión a través de Televisión Melilla de las diferentes campañas de seguridad vial que la Dirección General de Tráfico emite a través de los grandes medios informativos nacionales (Jefatura de Tráfico en colaboración con INMUSA).

 

3.- ACTIVIDADES FORMATIVAS

 

  • Atender, en la medida de lo posible, las peticiones que se reciban para la impartición de cursos, conferencias, etc…, con contenidos de seguridad vial (Jefatura de Tráfico).
  • Realizar una sesión formativa con los alumnos del Prácticum I y II del Grado en Educación Infantil y del Grado en Educación Primaria, sobre la educación vial y los  recursos didácticos para estas etapas. (Jefatura de Tráfico- Facultad de Educación y Humanidades de la Universidad de Granada en Melilla).
  • Continuar con la formación en Educación Vial de los alumnos de los Ciclos Formativos de Técnico Superior en Integración Social y Técnico Superior en Educación Infantil. (Jefatura de Tráfico- Dirección Provincial del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte-IES Juan Antonio Fernández Pérez)
  • Previsiblemente se llevará a cabo un curso de formación en Controles de Drogas destinado a agentes de la Policía Local. (Consejería de Seguridad Ciudadana-Jefatura de Tráfico-Policía Local)
  • Otras actividades formativas. (Jefatura de Tráfico en colaboración con otros organismos y entidades)

 

4.- ACTIVIDADES EN MATERIA DE MOVILIDAD

 

  • Impulsar y apoyar la creación de “Caminos Escolares Seguros” en los distintos Centros Escolares de la Ciudad. (Consejería de Seguridad Ciudadana-Consejería de Coordinación y Medio Ambiente-Jefatura de Tráfico-Policía Local-Dirección Provincial del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte).
  • Promover la movilidad sostenible y segura en el acceso a los centros Educativos a través de “El Juego de la Serpiente” (Jefatura de Tráfico-Dirección Provincial del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte)
  • Promover la movilidad sostenible y segura a los Centros Escolares e incentivar el uso de la bicicleta mediante el “Programa Europeo STARS” (Consejería de Coordinación y Medio Ambiente-Jefatura de Tráfico-Policía Local-Dirección Provincial del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte)

 

5.- ACTIVIDADES EN MATERIA DE VIGILANCIA

 

  • Desarrollo de las campañas especiales de vigilancia impulsadas por la Dirección General de Tráfico (Consejería de Seguridad Ciudadana-Jefatura de Tráfico-Policía Local)
  • Desarrollo de campañas de vigilancia a nivel local (Consejería de Seguridad Ciudadana-Jefatura de Tráfico-Policía Local)

 

6.- OTRAS ACTUACIONES