calidad del aire en entornos escolares

El proyecto de calidad del aire en entornos escolares se suma a la campaña Streets for kids para reclamar Calles abiertas para la infancia

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· El próximo 6 de mayo se celebrará una nueva convocatoria internacional para promo-ver la movilidad sostenible y segura en los centros educativos

· Los dosímetros instalados en los centros educativos de Melilla por Guelaya ya han sido enviados al laboratorio para analizar los datos

La campaña internacional “Streets for kids” que en España se ha traducido con el hastag #CallesAbiertasParaLaInfancia convoca a los centros educativos, asociaciones, AMPAs y colectivos de profesorado o grupos de familias a promover entornos escolares seguros y sostenibles en donde la infancia pueda recuperar la calle para jugar y para ir al cole o al instituto andando o en bicicleta.

El objetivo de la campaña que se desarrolla en decenas de países y entre ellos en Europa es in-fluir en los políticos, informar a los profesionales y empoderar a las comunidades para que las ciudades de todo el mundo sean mejores para los niños y sus cuidadores.

Sreets for kids en Europa se desarrolla de la mano de Clean Cities, y se promueve en España desde Ecologistas en acción en colaboración con otras entidades como Amycos, CEAPA, ConBici, Consejo de la Juventud de España, ISI Global, Madres por el clima, ONGAWA, y en Meli-lla desde Guelaya.

Para Guelaya, se trata de una oportunidad de seguir trabajando en la mejora de los entornos escolares y de la campaña que la asociación ecologista desarrolla en Melilla vinculada a la cali-dad del aire.

Durante el mes de marzo y parte de febrero se instalaron dosímetros de óxido de nitrógeno en los siguientes centros educativos, a modo de experiencia piloto:

CEIPs Anselmo Pardo, León Solá, Pintor Eduardo Morillas y Reyes Católicos. IES Juan A. Fer-nández y Miguel Fernández y Campus universitario UGR

Este muestreo que incluye centros de todas las zonas de la ciudad permitirá conocer el efecto que el tráfico tiene en el aire que se respira en los patios escolares. Los dosímetros ya han sido enviados a un laboratorio internacional y se esperan los resultados en un mes aproximada-mente.

La contaminación derivada del tráfico, que produce óxidos de nitrógeno además de partículas, es la causante de miles de muertes en España. Si bien este problema se extiende por toda Eu-ropa, el ranking de ciudades europeas que mayor mortalidad asociada a óxidos de nitrógeno tienen está encabezada por Madrid, y Barcelona ocupa el sexto puesto de mil ciudades euro-peas.

Guelaya desde su campaña de calidad del aire en entornos escolares invita a las personas de Melilla vinculadas con la infancia escolarizada a realizar actividades el viernes 6 de mayo junto a decenas de países y miles de personas. Cualquier persona o asociación interesada en organizar sus propias actividades puede ponerse en contacto con Guelaya para obtener más información o seguir en las redes sociales el hastag #CallesAbiertasParaLaInfancia

Teléfono de contacto: Jose Cabo 634520447

Recogiendo dosimetros de contaminación en centros escolares de Melilla

Charla coloquio sobre la creación de Zonas de Bajas Emisiones a cargo de la coordinadora del área de transportes de Ecologistas en Acción y de la campaña “CleanCities” en España

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  • Se celebrará en el aula 10 de la UNED a las 7 de la tarde del jueves 3 de marzo con entrada libre y gratuita hasta llenar aforo.
  • Se presentará la guía de Zonas de Bajas Emisiones editada por Ecologistas en acción
  • Guelaya valora que se hayan adquirido los equipos de medición de calidad del aire en Melilla pero lamenta que seamos el único territorio que aún no los tiene funcionando e informando a la ciudadanía del aire que respira

La Ley de Cambio Climático, aprobada en mayo de 2021, obliga a todas las ciudades de más de 50.000 habitantes a poner en marcha Zonas de Bajas Emisiones que reduzcan de manera efectiva tanto la contaminación del aire como las emisiones de gases de efecto invernadero.

Ecologistas en Acción presenta esta guía, elaborada de forma colectiva, para orientar y facilitar la acción de los grupos de activistas locales, y los equipos municipales, y conseguir que las ZBE que se pongan en marcha a lo largo de los próximos meses contribuyan de forma eficaz a la mejora de la calidad del aire que respiramos, y a la lucha contra el cambio climático.

La guía está orientada fundamentalmente a ciudades medianas y pequeñas, municipios que en los próximos meses tienen una gran oportunidad para transformar sus calles y aumentar el espacio para las personas, las oportunidades para la movilidad activa y el transporte público.

La Ciudad de Melilla mantiene en esta obligación en defensa del derecho de la ciudadanía a un medio ambiente saludable un retraso evidente porque se acaba de licitar la asesoría técnica para la elaboración del diseño de la Zona de Bajas Emisiones de Melilla, que debe funcionar a final de año pero que de entrada no cuenta con datos sobre la calidad del aire en Melilla que permitan establecer objetivos concretos.

El proyecto sobre calidad del aire en entornos escolares que se desarrolla en la ciudad organizado por Guelaya Ecologistas en Acción intenta modestamente cubrir la laguna de información que la Administración no ha sido capaz de proporcionar para la creación este año de la ZBE de Melilla.

La aspiración de Ecologistas en acción y por ello de Guelaya es que los niveles de contaminantes atmosféricos sean tratados por la Administración de acuerdo al conocimiento científico consensuado sobre los niveles máximos “respirables” por la población para evitar afecciones a la salud.

Por eso, reclamamos que las medidas políticas en defensa del derecho de la ciudadanía respondan de los niveles máximos de contaminantes establecidos por la Organización Mundial de la Salud, y no por los niveles legales de la legislación española que tardo o temprano se modificarán para evitar daños a la salud pública derivados del actual uso del coche privado como medio de transporte en el caso de los contaminantes principales.

El planteamiento de Ecologistas en Acción va más allá de cambiar los motores de combustión por otros eléctricos. Ecologistas en Acción considera necesario reducir de forma drástica el número de coches que circulan y aparcan en las ciudades. El espacio público está ocupado por vehículos que están parados durante el 95% del tiempo, en ciudades en las que el espacio para las personas es un bien escaso. La apuesta que hacemos es un reparto más equilibrado el espacio público que priorice la movilidad activa (andando o en bicicleta), y el transporte público.

La guía detalla algunas claves para entender el proceso de implantación de las ZBE, y facilita herramientas a los grupos de activistas locales para interpretar los proyectos que presenten los ayuntamientos y poder realizar aportaciones que ayuden a mejorar las ZBE, consiguiendo así ciudades en las que se pueda respirar aire de calidad, pasear y pedalear sin riesgos. Guelaya espera que el diseño de las Zonas de Bajas Emisiones de Melilla no solo se realice por el asesoramiento técnico de una empresa que por otro lado poco o nada conoce de la ciudad y de cómo funcionamos socialmente y se plamnifique un periodo de consultas que permitan vías de participación para que la sociedad civil que se considere implicada en mejorar la calidad del aire que respiramos podamos hacernos co-partícipes de lo que se apruebe, comenzando por la aprobación de un reglamento sobre derechos y deberes en las Zonas de Bajas Emisiones, algo obligatorio según el manual de la DGT para las ZBE

Ecologistas en Acción realizará en Melilla un estudio de ciencia ciudadana con Guelaya sobre calidad del aire en los entornos escolares

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· El objetivo del estudio es saber qué respiran los escolares de Melilla en los patios de los centros educativos

· El proyecto cuenta con el apoyo de la Administración del Estado. El MECFP ha autorizado el proyecto.

· Guelaya reitera la petición trasladada a la Ciudad Autónoma para que apruebe una moción sobre entornos saludables escolares y apoye igualmente las conclusiones del estudio.

En las próximas semanas Guelaya comenzará en algunos centros educativos de Melilla de infantil, primaria, secundaria e universidad un estudio de Ciencia Ciudadana que va a realizar Ecologistas en Acción en toda España y que comienza con dos experiencias piloto en centros de Castilla y León y Melilla.

Guelaya solicitó a la organización confederal formar parte de la experiencia piloto por la coincidencia de varios factores, como son ser el único territorio español que no posee instalaciones fijas de medición de calidad del aire e información en tiempo real a la ciudadanía. Además, se dan circunstancias especiales en la ciudad como tener en pleno casco urbano central una central diésel, un puerto y una incineradora como fuentes diarias de contaminación, más el añadido de fenómenos de polvo sahariano que crea situaciones extraordinarias de picos muy elevados de contaminación por partículas.

Por estos motivos Melilla pasará de ser la “última de la fila” en informar a sus ciudadanos de la calidad del aire que respiran a formar parte de la “primera fila” en saber qué respira su infancia en los patios de los centros educativos.

Los resultados que el alquiler de un equipo de medición móvil de calidad del aire ha tenido en Melilla en años pasados refuerza la importancia y justificación del estudio si se tienen en cuenta los niveles aprobados recientemente por la Organización Mundial de la Salud (OMS) sobre niveles límites para evitar afecciones a la salud de óxidos de nitrógeno (Nox), más graves si cabe en la infancia, que en Melilla se superó en 2019, año previo a la pandemia, el valor medio de NOX marcado por la OMS, al igual que las máximas horarias y la media semanal.

Sin embargo, estos resultados se han obtenido en el interior del parque Hernández, por lo que no tienen por qué ser coincidentes con lo que se respira en los patios de los colegios que tienen niveles intensos de tráfico alrededor como factor añadido. Pero la contaminación atmosférica no es la única que afecta a las labores propias de un centro educativo. La contaminación acústica es especialmente relevante y también será tenida evaluada en el proyecto.

La experiencia piloto cuenta con la financiación del MTERD, que ha encargado el estudio a Ecologistas en Acción. Guelaya espera conseguir el apoyo de todas las Administraciones en Melilla para facilitar el desarrollo de la experiencia piloto. Por ello reitera a la Ciudad Autónoma que tenga en consideración la petición realizada por Guelaya y otras entidades sociales y sindicales para la aprobación de una moción en el pleno de la Asamblea a favor de los entornos saludables escolares que ha surgido del seminario de infancia y movilidad para los municipios de toda España, de la que hasta ahora no ha recibido respuesta de la CAM. El proyecto ya cuenta con el apoyo del MEyFP gracias a la autorización de la Unidad de Proyectos Educativos (UPE), y de media docena de centros con los que ya se han mantenido reuniones previas.

El estudio piloto facilitará además el apoyo de Guelaya a las iniciativas para promover la movilidad sostenible que los centros han establecido como objetivos propios, si bien necesitarán de la colaboración de diversas administraciones que tendrán que apoyar iniciativas como la puesta de marcha de caminos escolares o promover el programa Star de acceso en bicicleta a los centros. Igualmente el proyecto contará con actividades con el profesorado y familiares de escolares que ya han manifestado su interés por la experiencia piloto.

En definitiva, se trata de promover la movilidad sostenible para mejorar la calidad de los entornos escolares desde la salud ambiental de todas las personas pero especialmente de la infancia y de la mejora de las condiciones en las que el profesorado realiza su trabajo lo que implica no solo lo que pasa dentro del centro sino también en su acceso más próximo.