Propuestas de Guelaya para la Semana del Peatón

Posted on Actualizado enn

La celebración de la Semana del Peatón en Melilla  a través de diversas actividades que podemos calificar de provechosas pero claramente débiles para enfocar adecuadamente el gravísimo problema de los peatones en nuestra ciudad, lleva a Guelaya a la necesidad de dar a conocer otras actuaciones que, bajo nuestro punto de vista, consideramos prioritarias para hacer posibles y menos peligrosos los desplazamientos a pie.

Los principales  problemas para la peatonalidad en Melilla son:

  • Cruzar por un paso de peatones es muy peligroso en nuestra ciudad, los datos de siniestralidad peatonal lo demuestran. Melilla es la ciudad española con más atropellos graves a peatones, con cifras muy por encima de cualquier otra ciudad. Estos datos son los más negativos de toda España en todas las franjas de edades de los peatones melillenses, siendo los peores, con diferencia, en el caso de los niños.
  • Cruzar por un paso de peatones en Melilla es difícil. En muchas ocasiones están invadidos por coches aparcados. La policía no aborda adecuadamente este problema.
  • Transitar por las aceras en Melilla es muchas veces difícil. En muchas ocasiones están invadidas por los coches. Tampoco se observa ninguna eficacia policial.
  • Conseguir que los niños puedan ir andando al colegio es casi una utopía. Los alrededores de los colegios están  invadidos por los coches que coartan la libertad, seguridad, la salud de los peatones, ante la pasividad y permisividad de la policía.
  • La mentalidad de muchos melillenses es proclive a utilizar el coche para todo. Esto constituye un grave problema de salud, de gasto energético y de movilidad ciudadana.

Además de promover la Semana del Peatón, la Consejería de Seguridad Ciudadana debería ponerse codo con codo con la Jefatura de Tráfico para abordar estos problemas con carácter prioritario. Mientras estos problemas no se aborden adecuadamente todo lo demás es humo.

Guelaya sugiere algunas actuaciones para empezar a trabajar:

Hacer elevados todos los pasos de peatones situados en las cercanías de los colegios y poner, en las carreteras donde los coches tienden a saltarse los límites de velocidad varios pasos de este tipo intercalados con otros normales.

Hacer una campaña con dotación de agentes policiales para multar los vehículos que no respeten adecuadamente los pasos de peatones. Dar la publicidad adecuada para que todos los conductores estén avisados.

Hacer una campaña con dotación de agentes policiales para multar los vehículos que aparquen invadiendo, total o parcialmente, los pasos de peatones. Dar la publicidad adecuada para que todos los conductores estén avisados.

Hacer una campaña con dotación de agentes policiales para multar los vehículos que aparquen encima de las aceras. Dar la publicidad adecuada para que todos los conductores estén avisados. En los barrios donde no hay sitio adecuado para aparcar en la calzada, como ocurre en el barrio de la Libertad, es preciso dotar de un sistema de aparcamiento alternativo.

Establecer como zona peatonal los alrededores de los colegios al menos en las horas de entrada y salida y promover, de verdad, los caminos escolares.

Poner en marcha, de verdad, el Plan de Movilidad Sostenible para dar más sitio al peatón en la ciudad y promover la disminución en el uso del coche.SAMSUNGDSC06003

Actividades por el día del Medio Ambiente

Posted on Actualizado enn

Guelaya  desarrollará actividades en el Parque Hernández el  jueves 29 de mayo y en la plaza de las Culturas el 5 de junio.

Con motivo del día del Medio Ambiente,  la asociación divulgará sus actividades y pasará revista al “estado ambiental de la ciudad”.

Cómo otros años, nuestra asociación se dirige a los melillenses  con motivo del día del Medio Ambiente para  divulgar su trabajo, sus iniciativas y sus propuestas. Para ello, el jueves 29 de mayo nos instalaremos en el paseo central del Parque Hernández, a partir de las 8 de la tarde, momento en que muchas familias disfrutan de nuestras zonas verdes.

Se instalarán juegos  dirigidos a niños y niñas, pero también a mayores,  cuentacuentos, se divulgarán las actividades de la asociación, y se presentará  el juego de “la lapa que da la lata”.

Además de estas actividades, realizaremos una limpieza del dique sur, uniéndonos a la campaña  anual que en estas fechas se realiza en el litoral español.

Igualmente, a  lo largo de estos días  iremos  valorando el estado de los temas ambientales que son en este momento  objeto de trabajo de las diversas áreas de Guelaya, como los siguientes:

Conservación de la biodiversidad: Principales actuaciones que son posibles causas de peligro a la biodiversidad en Melilla, como la ganadería.

Reforestaciones: ¿Cuándo tendrá medios para realizarlas la Consejería de Medio Ambiente?

Política de residuos: Desarrollo del plan integral de residuos de Melilla. ¿Para cuándo el contenedor amarillo?

Movilidad sostenible: Posición de Guelaya ante el PMUS

Plan hidrológico de Melilla: Seguimos sin poder beber el agua del grifo y se mantiene la amenaza de convertir el Rio de Oro en una cloaca.

La Patella ferruginea: ¿Para cuándo un Plan de recuperación?

Educación: Balance del proyecto “Pon tu semilla para un futuro sostenible”

Zonas verdes: ¿Cuándo tendremos  un reglamento de zonas verdes con sanciones en euros?

Y otras cuestiones que son objeto de trabajo en Guelaya Ecologistas en Acción.

Invitamos a los melillenses a compartir con nosotros sus preocupaciones por el medio ambiente local.

Siniestralidad peatonal en Melilla

Posted on

Para Guelaya-Ecologistas en Acción la celebración de la semana del peatón debería estar presidida por la imperiosa necesidad de que la Consejería de Seguridad Ciudadana y La Jefatura de Tráfico tomaran como prioridad número uno en Melilla el reducir el elevadísimo índice de atropellos a peatones en nuestra ciudad, con diferencia el más alto de toda España.

Los datos publicados por la Fundación Mapfre en su informe “Prioridades en España en la seguridad de los peatones: niños, adultos y mayores. Enero 2012” son demoledores: tomando como referencia una población de 100.000 habitantes el número de niños entre 0 y 14 años atropellados en Melilla con heridas graves o fallecidos entre   2005 y 2009 es de 20,9, mientras que la media en España fue de 4,1. Melilla destaca en solitario en este índice de siniestralidad ya que la comunidad que le sigue es La Rioja con un índice de 10, la mitad que Melilla.  Las comunidades con menos tasas de siniestralidad infantil fueron País Vasco, Navarra y Canarias, con un índice en torno al 1,4. Ceuta, nuestra ciudad hermana presenta un índice de tan sólo 3,8.

Melilla es también la que presenta el mayor índice de siniestralidad peatonal  en España en todos los rangos de edades. Así, la tasa poblacional de peatones atropellados con heridas graves o fallecidos entre 15 y 65 años fue en Melilla la máxima de España con un valor de 9,0, mientras que la demedia de España fue de 4,5, la mitad. En Ceuta fue de tan solo 2,7. Para mayores de 65 años la tasa de atropellos con heridas graves o fallecidos en Melilla fue de 27, mientras que la media de España fue de 13,5, menos de la mitad. En Ceuta fue de 9,3.

Podemos concluir que Melilla es la ciudad más insegura de toda España en siniestralidad peatonal siendo los niños el colectivo con mayor índice de atropellos graves.

Con la celebración de la semana del peatón Guelaya quiere llamar la atención sobre la necesidad de acometer políticas de seguridad peatonal antes que cualquier otro acto. No podemos contentarnos con organizar actividades para promover los desplazamientos a pie cuando estos, según demuestran los datos son peligrosos.

E n Melilla es peligroso cruzar un paso de peatones porque muchísimos conductores no los respetan sin que se observe ninguna eficacia de la policía municipal en perseguir esto. Es más, en ocasiones, los pasos de peatones no los respeta ni la propia policía, tal es el sentido de todo vale afianzado en la mentalidad del conductor melillense.

Es urgente acometer una pacificación del tráfico en la ciudad. Es urgente conseguir que se respeten los pasos de peatones.  Es urgente poner en marcha, de verdad, un plan de movilidad segura y sostenible.

sini

sini 2sini 3

 

 

Decálogo de Guelaya ante las elecciones europeas

Posted on

Se hace público el siguiente comunicado que ha sido enviado a los medios de comunicación en Melilla en la mañana del lunes 19 de mayo.

POSICIONAMIENTO DE GUELAYA FRENTE A LAS PRÓXIMAS ELECCIONES EUROPEAS

Guelaya-Eclogistas en Acción

Para Guelaya- Ecologistas en Acción las próximas elecciones europeas nos obligan como asociación a recapitular las principales peticiones que venimos haciendo a lo largo de nuestra historia y que dependen en gran parte de la normativa que se desarrolla en el marco europeo. Guelaya no pedirá el voto para ningún partido político pero quiere explicitar su punto de vista resaltando las políticas europeas que considera más necesarias. Somos conscientes de que el peso de las decisiones medioambientales y de justicia social se toma en buena medida en las instituciones europeas y por ello queremos hacer público un decálogo de medidas que consideramos vitales para el futuro de Melilla, de España, de Europa y de nuestro querido planeta Tierra.

 1. Disminución del uso de recursos naturales. Los actuales niveles de consumo de agua, energía y materias primas son totalmente insostenibles. Las políticas de crecimiento basadas en la mejora de la eficiencia en el gasto de los recursos son necesarias pero insuficientes. La reposición natural de agua, energías y recursos es menor que la velocidad con que se gastan por lo que es imprescindible acometer de una vez un cambio de mentalidad que nos exija  gastar solo lo que tenemos.

En la política local este punto nos llevaría a disminuir el consumo de agua en la ciudad. Los 400 L per cápita frente a los 250 L de media de consumo en España son inasumibles. Nos oponemos frontalmente a la construcción de más módulos de desaladoras.

Con los fondos europeos, en lugar de ampliar la desaladora, se deberían detectar las fugas, las infraestructuras que más agua derrochan el agua en Melilla y poner en marcha un programa para reducir el gasto de agua per cápita en nuestra ciudad. No podemos olvidar tampoco que el campo de golf sigue sacando agua procedente de nuestro escaso nivel freático, es utilizado por un reducido número de personas, genera pérdidas y se pagó en buena medida con dinero europeo.

Los fondos europeos también se  deberían utilizar  para exigir el apoyo de la energía solar térmica en todos los centros oficiales de la ciudad, incluidos los militares y en todos los de nueva construcción. Además se debería elaborar un plan para promover la instalación de los paneles solares térmicos en buena parte de los edificios de la ciudad.

 2. Decrecimiento equitativo. Guelaya, junto con numerosas organizaciones internacionales considera un despropósito continuar hablando en términos de crecimiento. Los estudios científicos, desde hace años, nos avisan de que el crecimiento continuado es imposible en un planeta con recursos limitados. En Europa no debemos crecer más, debemos aprender a vivir bien con menos y los recortes no deben ser para los menos favorecidos como la actual política tiende a hacer. El reparto en la austeridad debe ser equitativo. No se puede recortar al que menos tiene.

Se puede decrecer y continuar con el estado del bienestar. Basta con  comprar menos cosas que duren más tiempo. Europa debe exigir que los productos fabricados en Europa o que se adquieran de otros continentes tengan una durabilidad muchísimo mayor que la actual porque técnicamente es posible y ambientalmente imprescindible.

 3. Cambio del modelo económico hacia una economía verde. La economía europea debe apoyar sectores de empleo emergentes dentro del marco de la sostenibilidad ambiental. Los estudios realizados por el Observatorio de la Sostenibilidad Europea demuestran que hay posibilidades reales de creación de empleo en sectores emergentes.

En Melilla se puede crear empleo verde en diversos sectores: Desarrollo de la movilidad sostenible, limpieza continua del río, playas, bahía y zonas de la periferia, programa de desarrollo de vehículos eléctricos e infraestructura necesaria para la recarga, aumento de eficiencia energética en edificios antiguos, mejoras en la selección y reciclaje de residuos, programa para la instalación de placas solares térmicas en todos los centros oficiales, programa para la disminución del consumo del agua.

Los fondos europeos no pueden seguir dedicándose a una economía basada en la construcción, que destruye nuestras escasas zonas verdes y genera empleo precario.

4. Defensa y recuperación medioambiental de nuestro territorio. Es urgente establecer un programa para limpiar las enormes bolsas de suciedad existentes en las playas, la bahía, el río y las zonas periféricas. Además se debe idear una estrategia de actuación para perseguir a quienes abandonan residuos y para evitar que estos lleguen a la ciudad procedentes de Marruecos.

La recuperación del río de Oro debería ser una pieza angular de la política ambiental, junto con la Red Natura 2000. Lejos de gastar más millones en más cemento para taparlo y convertirlo en una alcantarilla es preciso, con muchísimo menos dinero, renaturalizar sus riberas y su cauce. Un río con suelo de tierra, con vegetación, con ranas y otros insectívoros, propios de su ecosistema, mantiene controlados los mosquitos y regula mucho mejor el agua en las riadas. Si se cubre, también se estará evitando la recarga del acuífero aluvial del rio de Oro.

5. Abandono de las políticas de grandes infraestructuras. Hace años que en España no se necesitan nuevas autovías. Según fuentes del propio Ministerio de Fomento tenemos más kilómetros de autovías y autopistas que Alemania y que Francia. El  mismo exceso de grandilocuencia tenemos con los kilómetros de AVE. Actualmente la inversión en grandes infraestructuras solo nos genera deuda para poder pagar la construcción y su posterior mantenimiento. El gran beneficio de esta locura inversora es para las empresas constructoras y para  los grandes partidos que consiguen dinero negro con que financiarse y otras prebendas personales.

En Melilla esto significa que hay que abandonar la absurda construcción de una ampliación del puerto. Nos oponemos a la inversión carísima en un añadido cuando el puerto actual está claramente infrautilizado. Antes de semejante derroche hay que explicar al ciudadano por qué se ha tirado abajo una estación marítima que estaba funcionando y se ha construido una nueva que no sirve para dar servicio a todos los viajeros.

De la misma forma hay que cuestionarse la necesidad de un gran centro comercial. Se nos dice que generará puestos de trabajo, pero no se comenta cuántos puestos de trabajo de pequeño comercio destruirá. Cerrarán muchos comercios del centro y los beneficios se irán al extranjero.                                                                                           6. Pacificación del tráfico. Europa está desarrollando numerosas iniciativas para devolver la ciudad al peatón.

En Melilla el Plan de Movilidad Urbana y Sostenible debe ser el eje en torno al que se ejecute cualquier actuación urbanística, pero no parece que haya voluntad política para ponerlo en marcha de manera decidida. Una ciudad con  menos tráfico ganaría, además de bienestar, muchos puestos de trabajo al aumentar las ventas de hostelería y comercio.

7. Transparencia en la gestión del gasto de los fondos europeos. Es preciso mejorar el sistema de control del gasto público. Los fondos que recibimos provenientes de Europa para temas sociales han  creado un clientelismo que anula los objetivos perseguidos. Europa debería vigilar que las organizaciones que gestionan los recursos accedan a ellos mediante concurso público y evitar que surjan organizaciones creadas al uso solo para acaparar una subvención concreta.

En Melilla no podemos permitir, además,  que tengamos varias consejerías con procesos judiciales o que continuamente se minimicen y desoigan las advertencias del Tribunal de Cuentas sobre la gestión económica de la ciudad.

8. Lucha eficaz contra la pobreza.

Europa dedica numerosos recursos para mitigar las diferencias de desarrollo económico entre sus regiones. Pero no parece controlar bien la eficacia en la gestión de estos recursos. Melilla recibe mucho dinero para este fin, la Cañada de la Muerte, Reina Regente, el centro de menores… son muchos los destinos del dinero europeo año tras año sin que se aprecien unos objetivos claros ni una evaluación de resultados. Por el contrario sí que se nota un clima de amiguismo buscando el dinero fácil y la subvención. No se ve esfuerzo por llevar el dinero al que más lo necesita. Es preciso desarrollar un programa mucho más ambicioso que el actual que evalúe los resultados obtenidos y  se reinvente cuantas veces sea necesario para disminuir las diferencias sociales en nuestra ciudad.

9. Europa debe enfrentarse al problema de la inmigración.

Ya es hora de que Europa empiece a legislar contra las grandes corporaciones que expolian los recursos del África subsahariana y se lucran con la venta de armas. Mientras esto no ocurra, las fronteras exteriores de Europa, como la de Melilla, seguirán sufriendo una gran presión humana que termina a menudo en tragedia. Por poner un ejemplo, muchos de los inmigrantes alojados en el CETI, proceden de Malí. En ese país hay un conflicto desde hace algunos años; se da la circunstancia de que España es el principal país exportador de armas a Malí. La élite que recoge los dividendos de este negocio no sufre los efectos de los desplazados que huyen legítimamente de la guerra, nosotros sí.

A corto plazo no debemos olvidar que por muchos problemas que pueda generarnos la inmigración nunca debemos perder el principio de la necesidad de cumplir con los derechos humanos en todo momento.

10. No a las incineradoras.

En 2012 el Parlamento Europeo aprobó la supresión de las incineradoras antes de 2020.

En Melilla es urgente acometer un plan para el desmantelamiento de la incineradora y la puesta en marcha de otra política de gestión de residuos. Es preciso cambiar de mentalidad y considerar las basuras no como desechos sino como recursos. El reciclaje, la generación de biogás, de compost, la reutilización, la recogida puerta a puerta son posibilidades que ya están funcionando en municipios de España.

Una nueva política de gestión de residuos deberá velar especialmente por la reducción en la generación de los mismos, para ello es preciso legislar a nivel europeo la disminución en los envoltorios, en los productos de usar y tirar, en el uso de bolsas de plástico.

 

 

 

 

 

 

Entrevista a Guelaya-Ecologistas en Acción

Posted on

Entrevista en TVM al actual responsable de Guelaya-Ecologistas en Acción, en la que se da un repaso a los temas de actualidad y a las actividades desarrolladas por la asociación.

 

 

Plan Hidrológico de Melilla. 2º ciclo de planificación

Posted on

Temas importantes para la planificación hidrológica de Melilla. ¿Qué estamos defendiendo?

Guelaya-Ecologistas en Acción Melilla

El martes 13 de mayo se celebraron en la Delegación del Gobierno y en las instalaciones de la Confederación Hidrológica del Guadalquivir  unas Jornadas de participación sobre el segundo ciclo de planificación hidrológica de Melilla (2015-2021), a las que nuestra asociación ha sido invitada a participar, ya que somos parte del Consejo del Agua en Melilla.

Actualmente se encuentra en información pública el “Esquema Inicial de Temas Importantes”, hasta el 30 de junio próximo, por lo que hemos  presentado en las Jornadas un avance preliminar sobre nuestras alegaciones.

Nos ha resulta “curioso” que las declaraciones que han aparecido en los medios locales tengan como titular el ahorro de agua, dado que es una de las críticas que presentamos ayer, y por supuesto, una crítica que se repite desde hace décadas. 

Con el objeto de motivar a los melillenses a su participación en la planificación hidrológica, que incluye muchos aspectos más que la cantidad y la calidad del agua  que recibimos en nuestras casas, queremos hacer pública nuestra opinión sobre las cuestiones en las que estamos de acuerdo, y sobre lo que nos separa de las medidas propuestas por las Administraciones públicas, siguiendo las propuestas de actuaciones en tres bloques de acuerdo a los cinco temas importantes que la información pública plantea.

  1. Fuente de contaminación de las aguas costeras

Comprobamos que se han incluido nuevas fuentes de contaminación de acuerdo a nuestras alegaciones en las etapas anteriores del desarrollo del Plan Hidrológico, en concreto, la limpieza de filtros de la desalinizadora, a lo que sumamos ahora un episodio puntual de salidas de aguas negras en la playa de Horcas, pero no hemos encontrado ninguna medida relacionada con los efectos que los vertidos de salmuera y de la limpieza de filtros de la desalinizadora tiene  sobre la población de Patella ferruginea, que ha disminuido su población en un 50% en la punta de Rostrogrodo. Y al ser especie protegida en peligro de extinción, necesita de un Plan de recuperación, de acuerdo a la Estrategia Nacional de conservación de la especie.

Nuestras conclusiones son que si bien consideramos correctas las medidas propuestas, son insuficientes, especialmente por la urgencia de un Plan de recuperación de la especie en la ciudad de Melilla y por la urgencia con la que debe acometerse el nuevo emisario de salmuera de la desalinizadora como fuente de contaminación que está afectando a la especie, en el límite de la Zona de Especial Conservación de Aguadú.

 2. Garantía de suministros, sequía y costes y 3. Explotación intensiva de las masas de aguas subterráneas

 Deben añadirse medidas de ahorro y eficiencia en el consumo, con un sistema de campañas de concienciación y formación ciudadana  de gran alcance que permitan adoptar un sistema de tarifas de consumo progresivo de forma que se castigue el despilfarro de agua por parte de los consumidores (especialmente en las instituciones públicas, que deben dar ejemplo, ya que consumen alrededor del 25% del agua de Melilla).

 Seguimos sin saber cuales son las fugas reales y los planes de lucha contra las pérdidas, aunque la información presentada en la introducción de las Jornadas señalan pérdidas de más del 20%, que es el nivel establecido en la directiva de Aguas, por lo que compartimos las preocupaciones de los representantes de las Administraciones públicas que no tienen todavía conocimiento de cuanta agua se gasta y quién la gasta. ¿Los objetivos de disminución a 260 litros/hab/dia no señalan un exceso de demanda?  ¿Es necesaria realmente una ampliación a 30.000 metros cúbicos diarios la desalación cuando eso es el 100% de lo que se gasta al día? Estos datos nos llevan a pensar que más que pensar en aumentar más el agua que se sirve a la red las medidas deben dirigirse hacia la eficiencia, es decir, evitar el despilfarro y descontrol del consumo actual, que quiere reducirse, como no podía ser de otra manera.

Discrepamos de la prioridad dada al agua de la desalinizadora y a sus ampliaciones sucesivas, al considerar que las medidas de ahorro y eficiencia sobre el consumo de agua, y lucha contra las fugas, tienen capacidad suficiente para disminuir la cantidad de agua desalada, sin dejar de valorar la necesidad de que la extracción de agua de los acuíferos sea sostenible y que se estudien en profundidad, que es algo en lo que estamos totalmente de acuerdo.

Las medidas propuestas, pues,  resultan insuficientes, pues solo se orientan hacia asegurar una demanda irracional de gasto de agua, sin intentar reducirla.

4. Degradación de cauces y 5. Avenidas e inundaciones

“El cauce de la masa de agua del río de Oro y sus afluentes se han visto alterados morfológicamente debido a la canalización del mismo y a la modificación de su trazado original cerca de la desembocadura. Esto ha provocado la pérdida de naturalidad de los cauces y de los ecosistemas originarios propios de estos hábitats. Otro problema que incide sobre estas aguas es la acumulación de residuos sólidos procedentes de poblaciones cercanas.”

 Este párrafo es el núcleo duro de las discrepancias que mantenemos con las actuaciones en los cauces.  Convertir un río en un canal de desagüe sobre una losa de hormigón que vaya a una alcantarilla a 100 metros de su desembocadura es disparatado,  pero no mucho más que defender que lo mejor que se puede hacer con el Río de Oro es que deje de ser un río, cubriéndolo de hormigón, por fuera y por dentro, y deje de ser un canal de desagüe para ser una cloaca. Mayor degradación de cauces en nuestro territorio es impensable.

 Hay dos cuestiones de fondo que es necesario diferenciar:  

 Nos parece razonable proponer medidas de ampliación de la desembocadura del río para prevenir avenidas e inundaciones, de forma que se prevean los efectos del cambio climático, que consisten en el aumento de frecuencia de fenómenos extremos. Podemos entender que exista preocupación por otros puntos de riesgo, como la curva del arroyo Mezquita en el barrio del Real, que son producto de una mentalidad contraria a que el agua vaya a su casa natural, que es el mar, por donde puede, como siempre ha hecho, aunque cambiemos sus cauces naturales, pero no podemos entender que se siga insistiendo en los mismos errores cometidos en el pasado.

 Por otro lado, el tema de los residuos en el río nos parece un problema de gestión, es decir, si se denuncia que la población local no colabora, puesto que aparecen en los cauces lavadoras y objetos voluminosos que acabarán en las playa de la ciudad en la siguiente “ríada”,  no pensamos que eso justifique la desaparición de un río de la geografía española como  solución, sino que precisamente invita a la eficacia en la gestión, que tendrán que plantearse los responsables, a los que pagamos para que solucionen los problemas que afectan a las personas, como es el caso de las playas de la ciudad después de una riada.

Sin embargo, esta cuestión no solo afecta a nuestra asociación, sino a la plataforma de “Salvemos el Río de Oro”, y en consecuencia, la respuesta a este “atropello” no solo incumbe a nosotros, sino a todas las personas que que esperan que el río de Oro siga siendo un río.  

  

 

10/11 de Mayo de 2.014, Día Mundial de las aves migratorias

Posted on

grullas

En el Día Mundial de las Aves Migratorias, Ecologistas en Acción llama la atención sobre los efectos nocivos que el Cambio Climático está teniendo en las migraciones estacionales de las aves, con consecuencias difíciles de evaluar pero en todo caso muy negativas para el medio ambiente y el ser humano como parte de él.

A su vez, Ecologistas en Acción recuerda las múltiples oportunidades que ofrece el turismo ornitológico basado en los pasos migratorios de las aves, y que ya genera cuantiosos beneficios en los lugares que han apostado por este tipo de turismo respetuoso con el medio ambiente.

Cambio Climático

El cambio de hábitos de las aves migratorias es un indicativo fiel de de los cambios que está sufriendo el clima. Así lo han reconocido los científicos del Grupo Intergubernamental  de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) en el último informe que han presentado el 31 de marzo de este año, donde se constata que debido al aumento de las temperaturas las aves migratorias han adelantado las fechas de sus migraciones primaverales.                                      Las aves migratorias son a su vez víctimas de esas alteraciones del clima, por muy diversos motivos. Entre ellos:

– Al adelantar las fechas de llegada a Europa sufren en muchos casos el impacto de tormentas tardías de primavera, que causan en ocasiones gran número de bajas y mucha fatiga y merma de reservas calóricas en los supervivientes.

– Las alteraciones del clima hacen que determinadas explosiones demográficas de insectos y plantas que coincidían con el paso de ciertas especies migrantes y aportaban nutrientes esenciales para seguir la ruta o sacar adelante las nidadas, ahora no coinciden con el paso de estas aves, con consecuencias nefastas para las aves y para el medio ambiente en general.

– Las sequías cada vez más frecuentes en la ruta que siguen estas aves por África están secando los puntos de agua que históricamente servían de descanso y aprovisionamiento.

 

Turismo ornitológico

A pesar de que la gestión turística en muchos lugares de paso y descanso de aves migratorias deja mucho que desear, pues se sigue apostando por un tipo de turismo que requiere grandes infraestructuras hoteleras, nada acordes con las condiciones naturales idóneas para las aves, el número de aficionados a la ornitología que acuden a estos lugares sigue creciendo año tras año.

Tal es así que las agencias de viaje europeas ya incluyen ofertas para hacer turismo ornitológico por muchos de estos sitios, una noticia con la que nos congratulamos enormemente, pues está demostrado que este tipo de turismo, a la par de sostenible y respetuoso con el medio, genera importantes dividendos para las poblaciones cercanas a los lugares visitados.

En ciudades españolas como Tarifa ya han comprendido desde hace tiempo que ser una zona de paso de aves migratorias es una gran suerte. Melilla, como ciudad cercana al Estrecho de Gibraltar y lugar de paso de multitud de especies de aves  en su ruta primaveral hacia Europa y otoñal hacia África, no debe dejar pasar esta oportunidad que nos brinda la Naturaleza de manera totalmente gratuita.